Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?

Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht?

Für den Abtransport der Produkte des Salz-, Kali- und Düngemittelproduzenten Kali & Salz, welcher in Osthessen und Westthüringen mehrere Bergwerke betreibt, setzt DB Cargo ab den Bahnhöfen Unterbreizbach, Heimboldshausen, Heringen (Werra) und Neuhof (Kr Fulda) in der Regel Ganzzüge aus Schüttgutwagen unterschiedlicher Bauarten ein. Für verschiedene Kunden werden jedoch auch Sendungen im Einzelwagenverkehr abgewickelt - nicht jeder Händler braucht schließlich 1200 oder mehr Tonnen Salz auf einen Schlag...

Die leeren Wagen werden dabei in der Regel erst nach Bebra gefahren und hier für die Verteilung zu den einzelnen Standorten sortiert. Dabei gestaltet sich die Zuführung von Bebra nach Heringen allerdings vergleichsweise aufwendig: Anfang der 1990er Jahre wurde die östliche Ausfahrt aus dem Rangierbahnhof durch den Stadtteil Weiterode abgebaut, so dass Züge von Bebra Rangierbahnhof mit Fahrtrichtung Osten zunächst einige Kilometer Richtung Westen / Kassel fahren müssen. In Bebra Umladebahnhof umfährt die Lok dann den Zug und zieht ihn ein zweites Mal durch den Bahnhof Bebra bis nach Gerstungen. Hier erfolgt dann der zweite Richtungswechsel und ein Umspannen auf Dieselloks, in der Regel auf die Baureihe 265 oder 294.

Nachdem ich mit der 152 143-4 die Übergabe EK 55324 Bebra Rangierbahnhof - Heringen (Werra) in Bebra Umladebahnhof umfahren und mit Hilfe eines in Bebra U stationierten Kollegen gebremst hatte meldete ich mich beim zuständigen Fahrdienstleiter wieder fahrbereit. Ein aus Richtung Kassel kommender Zug verschaffte mir die Gelegenheit noch für ein paar Aufnahmen. Im Hintergrund links auf dem Berg sieht man einen Teil der Rodenberg-Klinik bzw. des Herz- und Kreislaufzentrum von Rotenburg an der Fulda.

Aufnahmedatum: Montag, 19. September 2016 - 10:29 Uhr