Bundesbahn-Klassiker
Im Freigelände des DB Museum in Nürnberg lassen sich weitere interessante Exponate in Augenschein nehmen.
Nachdem die Deutsche Bundesbahn die Nachwirkungen des 2. Weltkrieg in den 1950er Jahren bereits zu großen Teilen hinter sich lassen konnte setzte in den 1960er Jahren eine weitere spürbare Steigerung der Leistungsfähigkeit und Modernisierung des Triebfahrzeugpark ein.
Mit den oben abgebildeten Fahrzeugen stehen dabei drei Vertreter für exakt jene Zeitphase: Während die 103 224-2 und der Dieseltriebzug der Baureihe 614 mit dem führenden Endwagen 614 006-5 aus dem Jahr 1973 stammen wurde der 420 001-0 bereits im Jahr 1969 abgeliefert. Für die Olympischen Spiele 1972 in München wurde ein neues Schnellbahn-System entworfen und gebaut, welches heute den "Herzschlag" der Isar-Metropole bildet.
Bedauerlicherweise wurde der Triebwagen, welcher viele Jahre in und um München für Sonderfahrten - teils auch weit über die Grenzen des S-Bahnnetzes hinaus - eingesetzt wurde vor der Überführung "Opfer" von selbsternannten Künstlern. Es bleibt zu wünschen, dass die Fahrzeuge bald wieder in frischen Farben erstrahlen...
Die Baureihe 103 erfreut sich aufgrund ihrer fast schon sagenhaften Geschichte und Rolle für die Eisenbahn in Deutschland einer großen Anhängerschaft. So ist es nicht verwunderlich, dass einige Loks erhalten geblieben und teilweise betriebsfähig sind.
Zittern für die Dreier
Patrick Rehn
IC 559 "Saarland" in Erfurt
Patrick Rehn
Kurz-TEE im Spessart
Patrick Rehn
Guter Start in den Tag...
Patrick Rehn
Bei den Baureihen 614 und 420 sieht es leider etwas anders aus, denn diese "Arbeitstiere" des Nahverkehr sind heute nahezu "ausgestorben". Gleichwohl drehen im Ruhrgebiet und (wieder) in München noch einige Triebwagen der Reihe 420 ihre fast täglichen Runden im S-Bahn-Dienst.
Persönlich bleibt die Baureihe 420 immer mit meinem Werdegang bei der Eisenbahn verbunden, wurde ich doch auch auf jener Reihe ausgebildet legte auf einem Langzug von Frankfurt nach Wiesbaden und von dort als Vollzug wieder zurück im Sommer 2007 meine praktische Lokführer-Prüfung ab.
Vorbei ist vorbei
Patrick Rehn
Mehr geht nicht # 2
Patrick Rehn
Aufnahmedatum: Dienstag, 30. April 2019 - 12:06 Uhr
Commentaire
3
Information
| Sections | Motive: Museale Bahnen + Sonderfahrten Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Voyage: Nürnberg |
| Dossier | Bahn - Museen |
| Vu de | 23 585 |
| Publiée | |
| Langue |
|
| Licence |
Exif
| APN | D5100 |
| Objectif | 18.0-105.0 mm f/3.5-5.6 |
| Ouverture | 8 |
| Temps de pose | 1/640 |
| Focale | 21.0 mm |
| ISO | 160 |
Plébiscité par
Copier la photo
Insère le lien suivant dans un commentaire, une description ou un message pour montrer cette image.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
Partager sur Messenger
Insérez le lien suivant dans le champ de commentaire de la conversation désirée dans Messenger en utilisant 'Coller' pour envoyer cette image dans le message.
Copier le lien...
Clique, STP, sur le lien et utilise la combinaison de touches "Ctrl C" [Win] ou "Cmd C" le [Mac] autour du lien à copier.
makna 08/07/2019 18:43
Eine im Prinzip ganz tolle Parade ... ;-)... nur um den 420 001 ist es schade:
Wieso passt in Nürnberg keiner auf ?!
So verhunzt im Museum ... allmecht !
Das darf doch nicht wahr sein ... :-(
BG Manfred