Der Weihnachtsmann kann einpacken...
Zumindest für dieses Jahr, hat die seit 2002 zur Deutschen Post gehörende Tochter DHL doch gemeinsam mit meinem Arbeitgeber, der DB Schenker Rail nicht weniger als 62 zusätzliche Züge im sogenannten UKV, dem Unbegleiteten Kombinierten Verkehr fahren lassen. Ziel der sogenannten Starkverkehre: Jedes Paket was rechtzeitig aufgegeben wurde sollte auch unterm Baum liegen. Während die Verkehre am 1. Adventswochenende mit wenigen Zügen beginnen sind es am letzten Wochenende vor dem Heiligen Abend über zwei Dutzend Verbindungen die die deutschen Container-Terminal mit bis zu 120 km/h miteinander verbinden.
Bei den Behältern handelt es sich um die bekannten Wechselbrücken, welche sonst huckepack auf Lkw unterwegs sind.
Wünschenswert wäre natürlich, wenn es noch mehr Unternehmen geben würde die für den eiligen Versand und den dabei meist notwendigen „Nachtsprung“ die Schiene nutzen würden: Abgesehen von den „bekannten“ Post-InterCity 50000 und 50001 gibt es zahlreiche weitere solcher Verkehre die die tagsüber von ICE und Co bevölkerten Schnellfahrstrecken dieser Republik (abgesehen von Frankfurt - Limburg - Köln) nachts mit bis zu 140 km/h bewältigen. Während ein Lkw für die etwa 800 Kilometer von München nach Hamburg, auch unter Berücksichtigung der gültigen Lenkzeitpausen annährend elf Stunden braucht schaffen es die PIC in unter acht Stunden.
Allein die Stellkapazitäten eines Zuges machen deutlich, warum die Bahn gegenüber dem Lkw nicht nur in Sachen Umwelt- und Lärmbilanz deutlich überlegen ist: Ein Zug kann zwischen 80 und 110 Wechselbrücken befördern, je nach Art, Größe und Gewicht. Der Lkw nur zwei.
Am Abend des 18. Dezember 2010 konnte ich den IKS 50614 mit der führenden 152 149-1 unter der Kranbahn meines „Heimatbahnhof“ Frankfurt Ost ablichten, Ziel des Zuges war Hamburg-Billwerder.
Als ich an jenem Abend daheim zur Schicht aufbrach fragte mich unsere Tochter: „Papa, wo gehst du hin?“ „Schatz, Papa hilft heute Nacht dem Weihnachtsmann.“ Funkelnde und strahlende Augen blickten mich an und fragten: „Darfst du jetzt auch Schlitten fliegen?“ ;-)
Aufnahmedatum: Samstag, 18. Dezember 2010 - 23:41 Uhr || Aufnahmeort: Frankfurt/M Ost Umschlagbahnhof
Weitere Aufnahmen aus meinen Dienstschichten bei DB Schenker Rail
Mayr Johann 03/03/2017 22:48
Wie immer, ein feine Detaillierte Auflistung.Deine Kleine wird sich gefreut haben.
Lg Hans
Daniel Meyer. 03/01/2013 2:41
Sehr Schönes Bild mit einer richtigen Lok !!!Gruß Daniel
Walter Brück 02/01/2013 21:47
Tolle Nachtaufnahme! Die indirekte Zusatzbeleuchtung durch den Schnee macht sich bestens.Viele Grüße
Walter
Hans Pfleger 02/01/2013 20:54
Hallo Patrick,schön, mal wieder was von Dir zu lesen. Ich mußte berufsbedingt eine längere Pause machen ( Firma in Insolvenz) , jetzt gehts wieder einigermaßen. Wie ich sehe, hast Du Deine große Leidenschaft weiter ausgebaut. Diese weihnachtliche Aufnahme gefällt mir auch als Nichteisenbahner sehr gut :),
bis wieder,
Hans
Christian Kammerer 30/12/2012 15:02
Vor allem der Schluss Deiner Bildbeschreibung zauberte mir ein Lächeln ins Gesicht......feine Aufnahme.
Gruß und allzeit gutes Licht
Christian
Volker Thalhäuser 28/12/2012 19:33
Weitermachen VolkerKBS 705 (3) 28/12/2012 19:31
Diese Aktion war wirklich gut, brachte sie doch gleich mehrere interessante Züge am Tag auf das deutsche Schienennetz. Ich finde, dass es das jedes Jahr geben sollte... ;-)Das Terminal bildet ein schönes Motiv. Es wirkt riesig im Hintergrund und spektakulär. Ebenso spektakulär wirkt der Zug, der aus der "Tiefe" nach vorn dringt - durch die stürzenden Linien wird dieser Effekt zusätzlich begünstigt.
Klasse!
Viele Grüße,
Kevin
Trains and Planes 28/12/2012 19:02
Eine super Aufnahme hast Du da gemacht.Alles Gute für das neue Jahr.
Peter
Georg Stephan Lochner (2) 28/12/2012 18:18
Starkes Foto und schöner Begleittext, da passt alles zusammen!VG
GSL
† A. Seidel 28/12/2012 18:13
Starkes Foto !!